Żar

20 lipca w siedzibie Górska Szkoła Szybowcowa „Żar” odbyło się spotkanie, w którym udział wzięli: Wojciech Kos (prezes GSS Żar), zarząd BSP, szkoła paralotniowa ALTI, szkoła paralotniowa FlyLite oraz szkoła paralotniowa Albatros. Tematem przewodnim spotkania było wypracowanie skutecznych metod oraz sposobów na polepszenie bezpieczeństwa w kontekście częstych incydentów z udziałem paralotniarzy lądujących na płycie lotniska.

Z dniem dzisiejszym oficjalnie wchodzi w życie Instrukcja Wykonywania Lotów Paralotniowo-Lotniowych IWLPL. Każdy kto chce bezpiecznie latać w przestrzeni powietrznej ATZ EPZR i uniknąć ewentualnych konsekwencji prawnych powinien zapoznać się i stosować do IWLPL.

Plik do pobrania: https://drive.google.com/file/d/1hXs_aTSL0wacirjj2l6ngIb1Y-sA-g1P/view?usp=drivesdk

Przygotowanie i edycja graficzna IWLPL: Mateusz Lubecki

Pozdrawiam
Błażej Macieszonek

__________________________________
Archiwum, instrukcje nieaktualne:

Gospodarzami startowiska z góry Żar w kierunku N są Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe oraz Beskidzkie Stowarzyszenie Paralotniowe. (fot. Wojciech Kocot)

Na Żarze latanie możliwe jest przy wietrze N, W i S. Dla doświadczonych pilotów również przy SW i NW. Przy wietrze NW występuje przy starcie rotor od „garba”. Przy silniejszym wietrze S występuje dysza w dolince z brakiem lądowisk. Odchyłki E są niebezpieczne. Obszar zakreskowany to rejon esowania szybowców – nigdy tam nie lataj. Na górze Żar odbywają się różne operacje lotnicze, które ograniczają możliwość lotów paralotniowych. Jeżeli nie ma aktualnej informacji na facebooku (Żar Paragliding) lub tablicy informacyjnej, powinieneś skontaktować się z kierownikiem lotów szybowcowych. Spotkać go możesz w rejonie hangarów.

Lądowisko S (obok lotniska)

Czerwony obszar to lotnisko szybowcowe GSS Żar. Nie wolno lądować ani przelatywać w jego rejonie. Na niebiesko oznaczone są lądowiska oraz zalecane podejście do lądowania w zależności od kierunku wiatru. Na żółto zaznaczone są lądowiska awaryjne. Nie przechodź w poprzek pasa, ale wzdłuż niego aż do białych znaczników na jego rogach. Jeżeli zdarzy Ci się lądować awaryjnie na pasie startowym lub jego przedłużeniu, musisz jak najszybciej go opuścić najbliższą drogą. Nie wolno wjeżdżać samochodami i innymi pojazdami na żadne z lądowisk.

Lądowisko N (Kozubnik)

Widoczna zaraz po starcie lekko opadająca w kierunku NE łąka przed asfaltową drogą. W słoneczne dni mocno termiczna. W sąsiedztwie lądowiska znajduje się sporo rowów melioracyjnych, na które należy szczególnie uważać planując lądowanie. Zakaz lądowania na startowisku. W przypadku awaryjnego lądowania na wale zbiornika należy skontaktować się z jego ochroną. Polecamy też najpełniejszy opis latania na Żarze.

Aktualny stan przestrzeni powietrznej nad Żarem, można sprawdzać na na stronie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, a bieżących informacji o warunkach latania w okolicy udziela kierownik Górskiej Szkoły Szybowcowej. Pilotom polecamy zakup karnetu PKL na 10 wjazdów kolejką. Wjazd samochodem na szczyt wymaga specjalnego zezwolenia.

Aktualny widok z Żaru można podglądać na kamerach online.